Hulls are painted

Sur Google ! Par Jonathan le Thursday 1 July 2004 9:06 pm
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peinturepeinture Now the hulls are painted, including the deck grit. The rudders are in progress and I am also putting in place some gear such as cleats, etc... The rig is ready except for the sail.

Les safrans

Sur Google ! Par Jonathan le Thursday 24 June 2004 8:04 pm
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Plan de la meche de safranMeche de safran J'ai reçu il y a deux jours, les mèches de safrans, fabriquées en inox par quelqu'un du coin. A droite, le plan de départ, et � gauche la partie basse de la mèche avec une ébauche du futur aileron. Ceux-ci seront en mousse verre epoxy, pour une légèreté maximale. Le poids pourrait être encore réduit avec des mèches en carbone, dont le prix ne serait peut être pas beaucoup plus élevé, finalement. Il faudrait par contre sans doute utiliser un profil légèrement plus épais, au moins dans la partie haute du safran.

Derniers progrès.

Sur Google ! Par Jonathan le Tuesday 22 June 2004 7:35 pm
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Tête de mâtPeinture Quelques images ou vous pouvez voir voir les derniers progrès de Salamba, dont l'assemblage en tête de mât, pour recevoir les trois haubans et la drisse, ainsi que la coque principale avec la peinture presque terminée, il ne manque plus qu'une couche de vert turquoise, et bien sur, enlever le scotch de masquage...

Je ponce donc j’essuie…

Sur Google ! Par Jonathan le Saturday 29 May 2004 10:41 pm
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Vit de mulet
Vit de mulet ...Ou plutôt j'enduis. Eh oui, c'est le début de la fin. J'ai commencé les enduits sur les deux coques, mais je suis momentanément à cours de microsphères (la charge mélangée à la résine pour donner de l'enduit). J'ai donc commencé à travailler sur le géement, notamment en fabricant le "vit de mulet" qui n'en est pas un puisqu'il est completement fixe. Cette liaison s'apparente plutôt au type de fixation d'un wishbone sur un mât de planche à voile, d'autant plus que je vais utiliser le systeme de fermeture utilisé sur certains wishbones. D'autre part, j'ai commencé à travailler sur les points d'accrochage des haubans sur le mat, en stratifiant de l'unidirectionnel de verre autour de tubes de 8mm de diametre en inox, dans lesquels un axe retenant le hauban est fixé avec une goupille. J'en ai fait deux pour l'instant, mais il en faut quatre assez similaires : deux pour les haubans avant et arrière, une pour le hauban au vent et une pour la drisse. J'essairai de mettre des photos de cela dans quelques jours.

Cadènes

Sur Google ! Par Jonathan le Saturday 22 May 2004 11:51 pm
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Cadène coque principaleCadène du flotteur J'ai stratifié les cadènes aujourd'hui. Sur la photo de gauche, on peut voir celle de la coque principale : des fibres unidirectionnelles sont stratifiées autour d'une "cosse" en inox, pour éviter une usure prématurée due aux frottements. Les fibres descendent de chaque coté de la coque presque jusqu'a la flottaison. Cela permet d'obtenir une très grande résistance, car les efforts sont mieux répartis qu'avec un boulon à oeil par exemple. Pour le flotteur, la cadène étant sur le livet de pont, les fibres sont placées le long de la coque, jusqu'au bordé de fond, en éventail pour assurer encore une fois une bonne répartition des efforts, mais également parce que la direction de la traction exercée par le hauban n'est pas verticale, mais inclinée vers les extrémités de Salamba, comme on peut le voir sur le plan de voilure.

Decking the hulls

Sur Google ! Par Jonathan le Wednesday 19 May 2004 11:00 pm
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Détails fixation pontPréparation du tissu I finished decking both hulls. The deck is fixed using an epoxy/silica mix, with pressure being given by nails through the deck stringers as can be seen on the left hand photo. The gunwale has then been reinforced by fiberglass bands, to give a higher strength and a better durability, particularly to impact. On the right hand photo, you can see the preparation of the fiber before stratification.

Pose du pont.

Sur Google ! Par Jonathan le Wednesday 19 May 2004 10:46 pm
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Détails fixation pontPréparation du tissu J'ai terminé la pose du pont sur les deux coques. Celui ci est fixé par de l'epoxy chargé de silice sur les serres bauquières, avec une certaine pression assurée par cloutage, comme on peut le voir sur la photo de gauche. Le livet a ensuite été renforcé par des bandes de fibre, pour assurer une bonne résistance et une durabilité accrue aux chocs. On peut voir sur la photo de droite la préparation du tissu avant l'opération de stratification.

General view

Sur Google ! Par Jonathan le Saturday 15 May 2004 8:49 pm
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General view Here is a general view of Salamba. You can see the main hull and the float, joined by the beams. It also possible to see, barely, the foam in the end compartment. One hatch is in place as well.
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